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現(xiàn)代汽車制造工廠的生產線，尤其是主要工藝的焊接生產線，幾乎無一例外地采用了 氣動技術。例如：利用自動沖壓機，把按尺寸切斷的鋼板沖壓成 車頂、底盤、 車門、發(fā)動機倉蓋等多種板型零件；利用大量吸著（真空吸盤）、夾持（氣爪）及搬送（各類氣缸）用氣動元件，將它們送到指定工位，進行定位和夾緊。機器人令點焊機焊頭快速接近、減速軟著陸焊點后。進行變壓力控制點焊。這需要采用抗飛濺、抗磁場、抗振動、大夾持力等各種特殊要求的氣缸及相應的控制系統(tǒng)。

組裝的車身經充分清洗后，進行底漆噴涂，中層漆噴涂，面漆噴涂和3-4 次烤漆作業(yè)。這個過程需在無塵烤漆房進行。噴漆種使用的氣動系統(tǒng)，需采用適應多種涂料顏色變化的噴漆閥，適應無油、無污染、防爆、耐溶劑的環(huán)境，還需遠程控制、比例控制的各種電池覅、流量開關、軟管等氣動元件。

在發(fā)動機、變速箱等動力部件和其他零部件的加工，運送和自動組裝工作中，大量使用了氣動技術。需使用串行傳送系統(tǒng)讀取各傳感器發(fā)出的信號和對多個電磁閥進行串行控制，以提高自動化水平。加工過程中的冷卻處理，需使用冷卻液用閥及耐水性強的氣缸，為了環(huán)保節(jié)能，可使用不用更換濾芯的工業(yè)過濾器，使用節(jié)能型噴嘴，使用壓力開關，流量開關等進行合理的壓力管理和流量管理。